汤姆叔叔18岁勿看

造车融资遇冷曾有人说，造车新势力的狂欢实际上是资本市场的一场狂欢。据新京报记者不完全统计，截至今年12月上旬，经历数轮融资大战后，造车新势力的总体融资规模已经超过了人民币1000亿元，但资本市场的投资更多集中在蔚来汽车、小鹏汽车等几家明星车企。

当然，对特斯拉来说，要想成为全球顶尖的汽车大厂，就还要推出更多的电动汽车车型，产能方面的压力，也并不是上海一座超级工厂就能缓解的，还需要更多的超级工厂。特斯拉也有建设更多超级工厂的计划，在2018年的年度股东大会上，马斯克就透露特斯拉计划最终在全球建设10到12座超级工厂，当时就确定中国和欧洲会有一座，在上海的这一座已成定局的情况下，特斯拉的下一座超级工厂就将是欧洲。在三季度的财报中，特斯拉方面也透露，欧洲超级工厂的选址已进入最后阶段，他们能很快公布，并在2021年投入生产，初步计划生产Model 3和Model Y。

然而一度推迟发售的廉价智能手机运营商中也有一部分已恢复销售，各企业的判断不一。实际上，这已经不是华为第一次遭遇这样的反转剧情了。与亚马逊持类似态度的还有电气电子工程师学会（IEEE）。5月30日，IEEE在其中文官网发布一份中英文声明称：“美国政府的法规限制了华为公司及其员工无法参与IEEE一些通常不向公众开放的活动，包括一部分的出版物的同行评议和编辑过程，而IEEE需要合规。”

而上海超级工厂，特斯拉是计划用于生产Model 3及未来的车型，首先生产的是特斯拉旗下需求最大、产量最大、产能压力也最大的Model 3，能缓解加州工厂的产能，进而方便特斯拉对工厂进行调整，以便新的车型能投入生产，短期就是Model Y和电动卡车Semi，随着特斯拉的发展，未来的车型也会更多。

Google是个工作的好地方，优渥的工作环境能让工程师们全心投入研究。最“爽”的工作体验，也很难让人萌生创业的激情。即使在中国，Ex-Googler们也多半被国内的互联网巨头搜罗走，选择创业的人很少，闯成功的更是屈指可数。在Google的工作经历是异常光鲜的事。2008年，周杰离开谷歌创办浪淘金。招人时，亮出“谷歌最年轻华人总监” 的金字招牌，比他讲的一切商业愿景都更有说服力。

净利润方面，美国通用会计准则下为40亿美元，较去年同期的45亿美元下滑11%；非美国通用会计准则下也为40亿美元，2018年同期为42亿美元，同比下滑3%。摊薄之后，美国通用会计准则下英特尔一季度的每股收益为0.87美元，同比下滑6%，2018年一季度为0.93美元；非美国通用会计准则下为0.89美元，较去年同期的0.87美元上涨了2%。